《极品飞车 地下狂飙2》驾驶与车辆性能全攻略（四）
继续前面没有完成的话题，在这一章节里我打算写写新手上路中的关于不同驱动模式的初级车辆的行驶特点与驾驶感受。
首先进入游戏，我们可以看到在汽车商店里一共有6辆汽车可供购买。按照先后顺序分别是：
标致——206——FF；福特——焦点——FF；丰田——AE86——FR；日产——240sx——FR；马自达——MX-5——FR；本田——思域——FF
其中，FF：发动机前置，前轮驱动；FR：发动机前置，后轮驱动。也就是说：FF和FR的车辆各有3辆，那么现在就来看看FF和FR这两种驱动模式的车辆在驾驶时有什么不同，以及相同驱动模式的的车辆里面哪个最好。
测试跑道选择的和上一章所用的跑道相同（进入游戏的车库—→车辆校调—→选择赛道模式校调后进行试车的赛道），车辆仍旧是未进行任何改装原厂车。之所以用原厂车，我的考虑是：一般来讲由于顺着游戏后面好车的不断出现，对于这些初级车辆的改装一般也不会进行的非常彻底（一般也就是对个部分进行个2级改装就差不多要换车了），而这样的改装仍旧会保持一定的原厂车行驶特性（至于装了NOS会怎么样，我这里不讨论）。所以只要原厂车你觉得合适，那么对于后续的改装你也能够很快的适应。
至于中级篇和高级篇（包括改装）以后有时间在写。
首先，进行测试的是FR组的车辆。
丰田——AE86
进入游戏选择AE86（这东西可以说是大名鼎鼎，看过D的人都知道它所创造的极限传说）先进行车辆校调和马力测试为使用手动换档做准备。
通过动力测试我们可以看到86的最佳换档转速为7000rpm，发动机转速最好保持在约5000～7000rpm。准备工作做好后就可以开始跑了。
通过试跑原厂86给人的第一感觉是车身稳定性很好，其转向呈中性，FR车常出现的甩尾现象也几乎没有发生（除非是去故意挑逗）。不过发动机扭距感觉很弱，在上坡路段的加速能力很差，有时甚至出现了停止加速的现象，不过一但到了平路和下坡路车子开起来就很有感觉了。关于发动机转速经过试跑发现大约在4800rpm时发动机才开始发力。
不过好在发动机转速一般都可以最低保持4500rpm以上，所以通过发动机的高转速其扭距虽然感觉很弱，但还是在一个可以接受的范围。
