通过最后这张出弯的照片我们可以发现发动机转速比过弯时降低了一些但速度却提升了一些。这是由于在过弯时轮胎会有轻微打滑的缘故。
现在我们来总结一下此次攻弯的过程中发动机转速与档位的情况：
入弯前的瞬间——4档，7000～7200rpm
过弯时最低转速——3档，7900～8200rpm
出弯的瞬间——3档，7000～7200rpm（最后一张拍的有一点点晚了，此时的转速略有提升）
从上面我们可以清楚的看出手动换档对发动机转速的控制的好处，这样自己动手就不必像自动档那样被动的换档。
上面说了那么多在正常时候运用手动换档的方法，不过还有一点需要补充的是：在车辆出现意外甩尾的时候可以通过加减档来改变发挥发动机转速以便控制发动机的扭距来达到重新控制车辆稳定的目的（当然反过来用也是可以的）
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