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跑车的翅膀——浅谈车门类型
[已跟帖0条,共0人参与]  [进入论坛] 2008-4-7 来源:网络

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目前,车界中大概分一下几种车门:直开式、鸥翼式、剪刀式(铡刀式)、自杀式、旋转式。 下面我就一一为大家简单介绍一下各种车门的不同。

直开式 直开式车门,是当今使用最广泛,最实用的车门开启方式。既以车门前端为圆心转动打开。 优点是符合人们实际生活习惯——开门、开柜子等动作,且拥有较大的出入空间,乘客出入车辆方便、自由。 代表车型:市面上的大部分车辆。

鸥翼式: 鸥翼式车门,可以说是车门设计的一个里程碑,它的出现,首次打破千篇一律的直开式车门的陈规,使车辆设计达到了一个新的领域。

鸥翼式车门分两种:直鸥翼式和斜鸥翼式。

直鸥翼式,是早期的鸥翼式车门造型,现在几乎已经看不到了。其造型是以车门顶部为轴心纵向垂直向两边展开。 直鸥翼式车门的典型代表,当之无愧的是经典名车——1954年梅赛德斯300SL。 完美的跑车性能自然是300SL大受关注的原因之一,然而使300SL成为经典的,则取决于它魅力无穷的鸥翼式车门。出于车身强度的考虑,该车的铝合金外壳伸展在管状框架上,两侧车轮上方的造型比普通轿车更加突出,这就使得传统车门的安装变得异常困难,而工程师们的灵感迸发,造就了一种不同寻常的车门开启方式:车门借助伸缩弹簧向上打开,门把手丝毫不影响侧面的视觉效果。

优点:在低成本和制作工艺简单的基础上完美的适应车辆侧面复杂的线条,不仅不失美观,且彰显个性。

缺点:横向空间足够了,但是乘客出入的垂直空间却非常有限。这样的设计,使得身材较为高大的乘客出入车辆时必须弯腰低头,加上跑车更加低矮的车身,即使身材标准的乘客也难免“碰头”。

斜鸥翼式,由直鸥翼式车门改进的开门方式,现在我们所说的“鸥翼式”车门,大多都是指的这种。

开门方式,车门以A柱为轴,旋转展开车门。 斜鸥翼式车门是真正意义上的“鸥翼”,斜向扬起的车门如同飞鸟展开的翅膀,用在高性能跑车上,不但突出了跑车的攻击性,更在某种意义上体现了“飞翔”的速度感。

代表车型:ENZO、SLR

优点:除了造型优美外,在完美保留了老式直鸥翼式车门的所有优点的同时,斜向开启的车门为乘客的出入创造了更大的垂直空间,解决了因乘客身高而必须弯腰低头才能进出的缺点。

缺点:因为是斜向打开,所以比起垂直打开的车门,转轴上的部件强度要求相对较高,也容易损坏。尤其是在一点式斜鸥翼门上,车门所有的重量全部集中在转轴上,更容易造成老化、松动。并且斜向开启的车门达到了人脸的高度,在乘客出入时造成视野上的障碍,就人类感官习惯而言,有一定的压迫感。

ENZO

 SLR

以上两种为“两点式鸥翼门”。 由直开式车门改装成的鸥翼门一般为“一点式鸥翼门”。

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